渝黔高速扩能首座特大桥左幅架通 预计明年通车

渝黔高速扩能首座特大桥左幅架通 预计明年通车
人民网重庆5月2日电 “五一”节前夕,跟着一片40米长的T梁安全平稳地落下,渝黔高速公路扩能项目荷包溪特大桥左幅T梁顺畅架通。据悉,这是该项目首座特大桥左幅T梁架通,为项目全线贯穿打下坚实基础。建造中的渝黔高速扩能荷包溪特大桥。项目方供图。  添加人手、立异施工抢回被疫情耽误工期  荷包溪特大桥坐落重庆綦江区安稳镇崇河村,桥起点坐落重庆界,桥结尾坐落贵州界,全长1541米。桥位沿崇溪河及两岸布设,桥位区内归于溶蚀腐蚀低山河谷地貌,是全线地貌环境最差、施工难度最高的重难点工程,也是渝黔高速扩能项目工期节点工程。  项目施工现场负责人介绍,受疫情影响,工地3月1日才全面进入正常出产情况。复工之后,荷包溪特大桥建造在严厉施行疫情防控办法的情况下实施24小时不间断施工,并添加了现场施工人手,曾经每天架起1.5片T梁,现在架起2片,最多的一天架起了5片。现在,荷包溪特大桥建造施工已追赶上疫情前方案施工进度—在“五一”节前完结大桥左幅T梁架通。  此外,项目施工人员还立异研制出外悬起重护栏模板施工台车。“这种施工车不只操作简略,省工省时,更有用提高了安全性。”现场施工负责人介绍,它能够边吊重边行走,集装运载撤除一体,施工愈加便利和省时,只需叉车、吊车一半的工时。一起施工人员坐落安全吊篮里,提高了安全性。  按方案,荷包溪特大桥右幅估计本年9月贯穿,10月开端路面施工。一起,渝黔高速扩能控制性工程藻渡河大桥、两合江特大桥施工也有序推动。其间,藻渡河大桥右幅估计下月合龙,两合江特大桥左幅估计本年10月底合龙。建造中的藻渡河大桥。项目方供图。  全线估计下一年通车 为老渝黔高速有用分流  现在,重庆南向贵州的主通道为老渝黔高速公路,运转挨近19年,该高速公路规划最大日通行车流量为2.5万辆次,现在日通行车流量已达3-4万辆次,节日顶峰期日通行车流量更是达7-8万辆次,大大超过了规划通行量。  中铁建重庆出资集团铁发建新高速公司相关负责人介绍,渝黔高速扩能项目全长99.9公里,项目选用六车道高速公路规范,规划速度100公里/小时,桥隧比约41.5%。项目起于绕城高速忠兴纽带互通,与绕城高速相交,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。  现在,渝黔扩能高速正有序推动,土建工程已完结规划总量的72%,桥梁架起工程、路面工程也在同步推动,估计2021年末全线建成通车,到时,将让老渝黔高速公路车辆完成有用分流,极大缓解老渝黔高速顶峰时期拥堵情况。重庆到贵阳的行车时间,也将从现在的4个多小时缩减到3个小时左右。  一起,渝黔高速扩能项目还将与老渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。( 陈琦、刘敏、李晓航)